Automobiļu titāna V-skavas uzstādīšana ir kritisks solis atloka vai atloka gala seju savienošanā cauruļvadu sistēmās, viss, kas saistīts ar vienveidīga blīvējuma sasniegšanu un izvairīšanos no pārāk stingriem skavas bojājumiem vai caurulēm . Vispirms no visiem, ir svarīgi, lai rūpīgi notīrītu atloka gala seju, kas noņem visu eļļu, putekļu, kas ir jāizliek, un tas ir paredzēts, lai iegūtu pašu, kas ir paredzēts, lai iegūtu pašu, lai iegūtu pašu, un, lai izveidotu, lai iegūtu visu eļļu, noņemiet visu, lai noturētu, un noņemtu, ka ir noturīgs, vai ir jāiekļauj, un tas ir noturīgs, un noņemiet visu eļļu, noņemiet visu eļļu, kas ir noturīga, un tā ir nepieciešama, lai pati varētu veikt, un noņemiet, ka ir noturīga, un tā ir noņemta, vai ir jānosaka, vai ir jāiekļauj, un tas ir noturīgs, un noņemiet visu eļļu, noņemiet visu eļļu, un to ir jānosaka, vai ir jāiekļauj pati. Kontakta virsma ir gluda un bez svešķermeņiem, kas ir pamats efektīva blīvējuma veidošanai {. nākamais, uzmanīgi novietojiet jauno titāna v-skavu, kas precīzi atbilst caurules lielumam līdz vienas līnijas atlokam, rūpējoties, lai atšķirtu v-Groove no skavas. Līnija . Pēc tam otrās līnijas atloka atloka tiek rūpīgi izlīdzināta un ievietota pirmās līnijas atloka rievā, pārliecinoties, ka blīve starp diviem atlokiem (ja to lieto) ir pareizi sēžama un netiek pārvietota ar ekstrūziju; Šī procesa laikā skavas novietojums ir manuāli jāpielāgo, lai vienmērīgi ietītu divus dibena atlokus .
Tad mēs ieejam stiprināšanas posmā, kas ir viskritiskākā daļa ., izmantojot atbilstošas skrūves un uzgriežņus (parasti sešstūra skrūves), vairākas reizes saspiežot visas skrūves vienmērīgi un šķērsām ar roku, lai iespīlējumi būtu provizoriski piestiprināti pie standarta, bet vēl nav pielietots spiediens ., pēc tam, izmantojot piemērotu instrumentu (tādā mērogā. Wrench) līdz tam, lai palielinātu, lai palielinātu līdz ar griezēju Wrench), lai izveidotu torītu, pēc tam, kad ir izveidots, lai izveidotu pieskaņojamu instrumentu (tādā mērogā. Vr. Vr. Stingra savstarpēji saistoša secība (e {. g ., diagonālā secībā, nevis pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam) saskaņā ar norādītajām ražotāja nodrošinātajām griezes momenta vērtībām . Pirmā pieķeršanās ir aptuveni 30% no noteiktā torque vērtības, otrais ir aptuveni 60%, un pēdējais no galīgais ir 100% no noteiktā griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezes griezē ir aptuveni 60%, un pēdējais galīgais ir 100% no 100% no griezes griezes. Vērtība . Šis soli pa solim savstarpēji izturīgs process ir ļoti svarīgs, jo tas nodrošina vienmērīgu skavas V formas struktūras deformāciju un konsekventu apkārtmēra spiediena sadalījumu, tādējādi izveidojot vienotu un uzticamu blīvējumu starp atlokiem un efektīvi novēršot titāna skavas deformāciju, plaisāšanu vai flandu, kas izraisīja vientuļš. jāveic, lai apstiprinātu, ka skava nav savīta un deformēta, skrūves garums ir piemērots (vismaz 1-2 laukumi tiek pakļauti pēc uzgriezuma ieskrūvēšanas), un pārbaudiet, vai nav noplūdes pazīmes savienojumā pēc sistēmas spiediena .}}}}}}}}}} pazīmes
Instalācijas procesa laikā ražotāja īpašās griezes momenta prasības attiecībā uz titāna skavām ir stingri jāpievērš, jo, lai arī titāns ir stiprs, viegls un izturīgs pret koroziju, tam ir salīdzinoši zema elastība un tā ir jutīgāka pret pārslodzi, un pārāk ciešs var viegli izraisīt trauslu, lai jūsu ražotne-, lūdzu, kontaktu ..catherine@hiriger.com.
