Titāna elektronisko vārstu izplūdes sistēmas patiešām ir ļoti populāras automašīnu noregulēšanas jomā, īpaši augstas klases veiktspējas automašīnās un superauto modifikācijās. Tā galvenā pievilcība izriet no unikālo materiālu īpašību un inteliģentās kontroles kombinācijas, tāpēc parunāsim par to, kāpēc mūsdienās ir tik populāri titāna elektroniskie vārsti.
Titāna sakausējumu neatbilstība
1. Ekstrēms viegls
Piemēram, BMW Z4 svars tiek samazināts par 6,1 kg, un Ferrari 488 svars tiek samazināts par 35%, un titāna sakausējums tiek izmantots, lai tieši uzlabotu vilces un svara attiecību un apstrādes elastību.
2. Korozija un izturība pret augstu temperatūru
Titāna materiāls jau sen ir izturīgs pret augstām temperatūrām virs 800 grādiem, savukārt nerūsējošais tērauds ir aptuveni 600 grādu un ir izturīgs pret sāls izsmidzināšanu un skābu lietus koroziju, un tā kalpošanas laiks ir daudz augstāks nekā nerūsējošā tērauda dzīvībai.
3. Vokālās īpašības
Titāna sakausējumam ir augsta rezonanses frekvence, un izplūdes skaņa ir kraukšķīgāka un augsta. Piemēram, Cadillac CT6 īpašnieki ziņo, ka titāns ir sportiskāks nekā nerūsējošais tērauds, un tādi superauto, piemēram, Ferrari 488, ir tuvāk trases skaņošanai pēc modernizācijas.
Elektronisko vārstu sistēmu funkcionālā vērtība
1. ainas adaptīvā kontrole
Klusais režīms (aizvērts vārsts): saglabājiet zemu troksni dzīvojamos rajonos/biznesa gadījumos un ievērojiet noteikumus (piemēram, Mustang īpašnieki uzsver "civilizētu braukšanu netraucē cilvēkiem");
Veiktspējas režīms (pilnībā atvērts vārsts): atbrīvo augstas pakāpes skaņu un izplūdes spiedienu, lai uzlabotu enerģijas reakciju (mēra ar Porsche Boxster, palielinājās par 6kW + 18. 1NM).
2. Saprātīga interaktīva paplašināšanās
Tas atbalsta tālvadības pulti, mobilā tālruņa lietotni (piemēram, RES sistēma var nolasīt reāllaika datus, piemēram, turbīnu spiedienu un izplūdes temperatūru), un daži zīmoli ir pat saderīgi ar borta balss kontroli.
Marketplace lietojumprogrammas un lietotāju grupas
1. Superauto/veiktspējas automašīnas: piemēram, Ferrari 488 un Porsche Boxster, lietotāji meklē ekstrēmu vieglu un celiņa līmeņa skaņu.
2. Luksusa sporta sedani: piemēram, BMW 7 sērijas un Cadillac CT6/ATS-L, lietotāji turpina biznesa/sporta režīmu pārslēgties, ņemot vērā zemu taustiņu un aizraušanos.
3. Muskuļu automašīnas/kupejas: piemēram, Ford Mustang un Nissan GTR, lietotāji veic personalizētu skaņu + rentablu veiktspējas uzlabošanu.
Zemas klases modeļos joprojām dominē nerūsējošais tērauds, un titāna sakausējums ir koncentrēts augstākās klases modifikācijas lokā ar pietiekamu budžetu. Ja vēlaties uzzināt vairāk, lūdzu, sazinieties arcatherine@hiriger.com.
